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迪普瑪DUPLOMATIC減壓閥分類 在汽車起重機的液壓支腿回路中，常采用兩個液控單向閥組成液壓鎖，以滿足液壓支腿的需要。當起重機放下支腿進行作業(yè)時，液壓缸大腔的壓力油把單向閥的閥芯緊緊地壓在閥座上，負荷越大，油壓越高，閥芯就壓得越緊，使油液難以流回油箱；收起支腿時，控制油推動單向閥的閥芯離開閥座，液壓缸大腔的油才能回流，解除鎖止作用，收起支腿。換向閥是液壓傳動系統(tǒng)中的一個主要控制元件。換向閥

意大利DUPLOMATIC節(jié)流閥參數(shù) 迪普瑪溢流閥若壓力較高、流Z量較大，對彈簧的結構尺寸的要求就較高，會給設計制造過程及使用中帶來很多的麻煩，所以，不易于控制高壓場合，也不能實現(xiàn)卸荷和返醉呈調(diào)壓。這類閥由先導閥和主導閥組成，迪普瑪先導閥部分都是迪普瑪直動型溢流閥（多是錐閥結構）。如果按主閥部分的閥芯配臺形式不同來分類，迪普瑪先導型溢流閥分為三類:三級同心結構，這類結構形式目前應用較廣;二級同心

意大利迪普瑪DUPLOMATIC減壓閥原理 迪普瑪減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）

DUPLOMATIC迪普瑪流量閥一級代理 油液流經(jīng)阻尼孔時產(chǎn)生壓差，主閥上腔壓力小于下腔壓力，主閥芯上移，閥口打開。實現(xiàn)迪普瑪溢流.調(diào)節(jié)7的預緊力，即可調(diào)節(jié)溢流壓力.閥體上有一個遠程控制口K，當K口通過二位二誦閥接油箱時，主閥芯便可在很小的液壓力作用下打開。實現(xiàn)溢流，川婦寸泵卸荷.如果K口和調(diào)節(jié)壓力與到的先導閥入口接通，就可實現(xiàn)遠程調(diào)壓。當閥芯開口量一定時，閥芯與閥座分開一定距離，球閥相對于錐閥

意大利迪普瑪DUPLOMATIC先導式減壓閥 該閥根據(jù)型號的不同可對單路壓力進行單個調(diào)整，也可對 兩路壓力同時進行調(diào)整，可提供4種不同的壓力調(diào)整范圍。該閥通常用作液壓回路壓力限制元件。通常供貨時帶六角調(diào)整螺釘和鎖緊螺母。也可以提供旋鈕式。若使用其他油液，例如HFAHFB、HFC等，請咨詢我們的技術部門。當工作油溫高于80 °C時，將會導致液壓油和密封過快老化與變質(zhì)。請注意保持液壓油穩(wěn)定的物理

意大利迪普瑪DUPLOMATIC防爆閥用途 迪普瑪閥可用于減小二次回路壓力，當通過閥的流量發(fā)生變化時，仍可保證控制壓力的穩(wěn)定性。壓力調(diào)節(jié)與電磁鐵電流輸入成比例。該閥可通過電流控制供給單元直接控制，或者和外部電氣控制卡一起進行組合控制，從而充分發(fā)揮閥的性能。當工作油溫高于80 °C時，將會導致液壓油和密封過快老化與變質(zhì)。控制壓力值必須加上T口檢測到的任何背壓值。請注意保持液壓油穩(wěn)定的物理和化學性